交通の全般にわたって収集・展示を行う日本の博物館。

ＪＲ神田駅・御茶ノ水駅間の万世橋高架橋部分は1912年に建設され、現在もなお中央線の高架軌道として利用されている。レンガ高架橋の内部は、南側の交通博物館跡地再開発に合わせて2013年に煉瓦のアーチは耐震補強され、商業施設として生まれ変わった。
継承された文化や駅としての記憶を残すために、恣意的なデザインを施すのではなく、コンクリートと煉瓦の新旧の素材のコントラストを活かし、歴史そのものを体感できるように考えた。神田川に沿った歴史遺産であるレンガアーチの形状がそのまま現れるよう、開口部は全体をガラスサッシで構成し、親水デッキと併せて新たな都市景観を生み出した。又、遺構階段からつながる屋上の旧万世橋駅時代のホームには、鉄道の往来が楽しめるガラスボックス状のカフェ・展望デッキを設けた。高架下のアーチ空間は内部がコンクリートで補強され、連続するその柔らかな曲線の空間は独特の店舗空間を創出している。