ローゼ桁、連続PC桁共に鉄道橋として国内初の形式である。鉄道による取扱い貨物の減少により1989年に廃線となる。

「オリエンタルコンサルタンツ」ウェブサイトより引用・・・旧晴海鉄道橋（晴海橋りょう）は、東京都港湾局専用線晴海線の春海運河を渡る橋梁として、1957（昭和32） 年に竣工し、貨物線が廃止となる1989（平成元）年までの32年間、物流で東京の発展を支えてきた臨港鉄道の歴史的シンボルです。アーチ橋は鉄道橋として国内初のローゼ桁、アプローチ橋は鉄道用 PC 桁として国内初の連続桁を採用した技術的価値の高い鉄道遺構です。廃線から35年、竣工から約70年を経過したこの橋を、歴史的な価値を残しつつ、晴海と豊洲の回遊性を向上させる遊歩道にリノベーションし、2025年９月に春海橋公園の一部として追加開園し、供用開始されました。 本橋の遊歩道化では、軌条と内側にある脱線防止用の護輪軌条をそのまま残したウッドデッキ、柵が無かった貨物線時代を想起させる透過性の高い高欄、鉄道保守で使われた待避所の保存、当時の枕木やバラスト敷を見せるガラス 床の設置、アーチ橋を建設当時の色彩への再現等、歴史的価値に配慮して当時の姿を想起させる空間整備を行いま した。そして、橋を引き立てるライトアップや展望テラスの新設等、昼夜の地域景観の向上や観光振興につながる整備も行いました。